Bladimiro Argote Rico. Editor Panorama Internacional

Al menos 12 personas fallecieron en el noroeste de Haití como consecuencia de las intensas lluvias registradas durante los últimos tres días a consecuencia de un frente frío que se estacionó sobre el área, informó la Dirección Departamental de Protección Civil.

El organismo detalló que las precipitaciones han provocado daños materiales considerables, incluyendo la inundación de varios cientos de viviendas, situación que podría agravarse dado que las lluvias continúan cayendo.

El impacto en el sector agrícola ha sido severo, con numerosas plantaciones devastadas. Las crecidas de los ríos se llevaron consigo cabezas de ganado, lo que ha llevado a las autoridades regionales a solicitar asistencia urgente al Gobierno central. La vulnerabilidad se acrecienta por la persistencia del fenómeno meteorológico en la zona.

Las lluvias inundaron un hospital local y más de 900 viviendas, además de destruir un puente, carreteras y cultivos. Esto genera gran preocupación en un país con una situación bastante precaria, donde alrededor de 12 millones de habitantes enfrentan un alto nivel de inseguridad alimentaria.

Las autoridades aun evalúan daños provocados por el mal tiempo, aunque confirman no haber podido acceder a algunas zonas donde se necesita alimento y otros recursos básicos por la destrucción de carreteras tras las intensas lluvias. El Centro Departamental de Operaciones de Emergencia coordian estas labores de socorro y han movilizado a voluntarios para ayudar en las labores de rescate.

El objetivo prinicipal de la entidad es lograr abastecer de recursos a las zonas a las que no han podido acceder por las condiciones climatológicas adversas y brindar apoyo a los afectados. Esta situación se suma a un momento complejo vivido recientemente en la isla donde 25 personas perdieron la vida y otras 30 reciben tratamiendo médico tras una estampida ocurrida en un evento multitudinario el pasado 12 de abril.

Presidenta (E) Delcy Rodríguez anuncia regreso de Venezuela al FMI

Tras seis años de bloqueo institucional, el FMI retoma relaciones con Venezuela. La victoria diplomática de Delcy Rodríguez desbarata el lobby de ultraderecha venezolano en Europa y abre paso a más de 5.000 millones de dólares en reservas congeladas.

La presidenta encargada de Venezuela, Delcy Rodríguez, informó este jueves en un mensaje a la nación que el Fondo Monetario Internacional (FMI) reanudó sus relaciones con Venezuela tras seis años de bloqueo institucional, durante una intervención en la cual también promulgó la Ley Orgánica de Minas.

«Ha sido un gran logro de la diplomacia de Venezuela», afirmó Rodríguez y agradeció por nombre a quienes acompañaron el proceso como el presidente de Estados Unidos, Donald Trump; el secretario de Estado Marco Rubio y sus equipos, junto a Emiratos Árabes Unidos, Brasil y Qatar.

«No fue un gesto protocolar. Fue el mapa de una negociación que tardó meses en cuajar y que la ultraderecha venezolana intentó sabotear sin éxito», subrayó.

«Es muy lamentable que el extremismo venezolano se dio a la tarea de visitar capitales de Europa y otros países para tratar de impedir este paso tan importante para nuestra economía», señaló.

La directora gerente del FMI, Kristalina Georgieva, formalizó la reanudación de la relación con Venezuela mediante un comunicado en el que precisó que la decisión se adoptó «de conformidad con la opinión de los países miembros del FMI que representan una mayoría del poder total de votación». Detrás de esa fórmula técnica hay una política concreta: la comunidad internacional reconoce al Gobierno venezolano como interlocutor legítimo.

El Banco Mundial (BM) también anunció este jueves la reanudación de sus relaciones con Caracas, siguiendo los resultados del proceso de votación del FMI.

La suspensión databa de marzo de 2019, cuando el Fondo reconoció a la oposición parlamentaria como supuesto Gobierno desde el exterior, en sintonía con la campaña de sanciones que desde entonces impulsó Washington. Desde ese momento, Venezuela quedó excluida de las consultas del Artículo IV y sus reservas permanecieron congeladas. Son unos 3.568 millones en derechos especiales de giro, equivalentes a unos 5.100 millones de dólares.

Rodríguez precisó que son fondos para la recuperación de los servicios públicos. «Estamos dando normalización a todos los procesos que implican derechos de Venezuela en el organismo», dijo, y subrayó la dimensión del país “para nuestra región».

La encuestadora Hinterlaces publicó esta semana un informe sobre los primeros 100 días del mandato de la presidenta encargada de Venezuela que traza el contexto en que llegan estas noticias.

Entre los 10 logros documentados, los tres primeros son el respaldo institucional, la continuidad bolivariana y el diálogo estratégico internacional. «Estabilidad institucional, apertura económica y diálogo estratégico para proteger al país y reactivar su rumbo económico», resume el análisis.

«Venezuela forma parte de este organismo desde 1946», recordó Rodríguez al referirse al organismo. La última consulta del Artículo IV data de 2004. Más de dos décadas de silencio institucional que la diplomacia venezolana acaba de romper.

«Se impuso el bien», cerró la presidenta encargada.

 Crisis energética: Europa al borde del colapso aéreo por falta de combustible

Europa podría enfrentar un colapso en su tráfico aéreo en las próximas seis semanas por la escasez de combustible de aviación, advierte la Agencia Internacional de la Energía (AIE). La crisis energética, derivada del bloqueo del Estrecho de Ormuz tras la agresión iniciada por Estados Unidos e Israel contra Irán, impactará la economía global con precios al alza.

El director ejecutivo de la AIE, Fatih Birol, declaró que la situación podría generar «la mayor crisis energética que hemos enfrentado», con graves consecuencias para la economía global. En este sentido, agencias de noticias informaron sobre este riesgo de desabastecimiento en el continente.

Birol explicó que la interrupción en el suministro de petróleo está impactando severamente los mercados energéticos, provocando un aumento generalizado de los precios. El funcionario señaló que se prevén «precios más altos de gasolina, gas y electricidad», afectando a diversas regiones de manera desigual.

La inminente escasez de combustible para aviones surge en un momento crítico para Europa, justo antes de su temporada alta de viajes. Este periodo es clave para el impulso económico de varios países del continente, que dependen significativamente del tráfico aéreo.

Analistas del sector coinciden en que la duración del bloqueo en el estrecho de Ormuz será determinante para la gravedad de la crisis.

Anteriormente, Birol había alertado que el deterioro del suministro energético se intensificaría en el mes de abril. Advirtió sobre una caída en la disponibilidad de petróleo que podría duplicar la registrada en marzo, sin descartar la posibilidad de que algunas naciones europeas deban aplicar medidas de racionamiento energético en el corto plazo.

Rige alto el fuego entre Israel y Líbano, mientras Hezbolá llama a la cautela

Medios locales confirmaron este jueves que el alto el fuego entre el Líbano e Israel entró en vigor, tras lo anunciado por el presidente de Estados Unidos (EE.UU.) Donald Trump. Minutos antes de que llegara la hora, las Fuerzas de Defensa de Israel dijeron estar bombardeando lanzacohetes del grupo chií Hezbolá en Líbano e informaron de haber atacado a más de 380 objetivos de la milicia en las últimas 24 horas.

Entre tanto, el grupo de la resistencia libanesa Hezbolá declaró que “ante el anuncio de un alto el fuego, y frente a un enemigo traicionero que ha acostumbrado a violar pactos y acuerdos, los llamamos a actuar con cautela y a no dirigirse a las zonas afectadas en el sur, la Bekaa y los suburbios del sur de Beirut, hasta que la situación se aclare completamente”.

Un corresponsal de la Agencia Nacional de Noticias informó que, a pesar de que el alto el fuego había entrado en vigor hacía aproximadamente unaa hora, la artillería del ejército israelí seguía bombardeando las ciudades de Khiam y Dbeibine, en el sur libanés, y realizando barridos con ametralladoras en la zona.

El corresponsal de la agencia en el oeste de Bekaa también informó sobre intensos vuelos de un avión de reconocimiento enemigo sobre la zona de Rashaya y la ladera occidental del monte Hermón.

Más temprano, Donald Trump anunció que el presidente libanés, Joseph Aoun, y el primer ministro israelí, Benjamín Netanyahu, acordaron iniciar un alto al fuego de 10 días la tarde del 16 de abril con el objetivo de iniciar contactos para alcanzar la paz.

La entrada en vigor del alto el fuego técnico estuvo precedida por una intensificación de la ofensiva de Israel, con decenas de ataques aéreos en el sur del Líbano. A la par, Hezbolá reportaba ataques contra infraestructura militar del ejército sionista.

Según el Ministerio de Salud libanés, los ataques de Israel han dejado 2.167 muertos y más de 7.000 heridos, además de más de un millón de desplazados entre el 2 de marzo y el 15 de abril.

La nueva ofensiva china que inquieta a los mercados occidentales

En medio de la guerra en Oriente Medio, que provoca un aumento récord de los precios de los combustibles, China ha incrementado las exportaciones de sus vehículos eléctricos. SegúnBloomberg, los envíos al extranjero se dispararon un 140 % respecto al año anterior, hasta alcanzar las 349.000 unidades.

Este crecimiento es comprensible. Los consumidores miran con interés hacia los autos eléctricos para protegerse de los bruscos aumentos del precio del combustible.

Europa, una de las regiones más afectadas por la crisis, corre el riesgo de sufrir un fuerte golpe en su industria después de muchos años de intentos por frenar la entrada de los coches chinos en su mercado.

Sin embargo, el daño podría afectar no solo al Viejo Continente, sino también a una de las partes implicadas en el conflicto: Estados Unidos, donde Donald Trump también desconfía de la industria automotriz china.

Los fabricantes chinos consolidan rápidamente su posición en Europa. Las importaciones de automóviles fabricados en China a la Unión Europea en 2025 aumentaron un 30,7 % con respecto al año anterior, hasta alcanzar los 1.006 millones de vehículos, según un informe publicado en abril por la Asociación de Fabricantes de Automóviles de Europa.

El informe destaca la creciente competitividad de las marcas chinas, especialmente en los modelos eléctricos e híbridos. China incluso superó en ventas a sus competidores de Japón y Corea del Sur. Aunque aún no se conocen las cifras del impacto de la crisis en el golfo Pérsico sobre estos indicadores, la tendencia apunta a un aumento de la cuota de mercado de los vehículos chinos.

Las autoridades europeas llevan tiempo mostrando su preocupación. En 2024, la Unión Europea introdujo aranceles de hasta el 35,3 % para los vehículos eléctricos chinos, a los que se suma una tasa estándar del 10 %. Sin embargo, dado el fuerte crecimiento de las ventas, estas medidas no parecen haber surtido el efecto deseado.

En este contexto, Donald Trump señaló los problemas de sus socios europeos en una entrevista reciente. «Están arruinando a Europa, porque están quitándole mucho negocio a Mercedes y BMW, etcétera. En nuestro país no tenemos ningún coche chino, porque habrían acabado con General Motors y Ford», afirmó. El mandatario recordó además que puso «un arancel del 100 % a los coches chinos». «No tenemos ni un solo coche chino en todo el país», añadió.

Sin embargo, Trump podría subestimar la situación. En el marco del acuerdo comercial firmado en enero con Pekín, el primer ministro de Canadá, Mark Carney, acordó rebajar del 100 % al 6,1 %, durante el primer año de vigencia del pacto, los aranceles que gravaban 49.000 vehículos eléctricos chinos. La cuota aumentaría hasta 70.000 unidades anuales en 2030. El gobierno de Carney también ha expresado su deseo de crear empresas conjuntas con fabricantes chinos.

Dado el pequeño tamaño del mercado canadiense, las expectativas del primer ministro parecen centrarse en la exportación de esos vehículos.