El fabricante automotriz alemán BMW ha decidido retirar del mercado 337.374 vehículos en todo el mundo por un posible riesgo de incendio, incluidas 29.441 unidades en Alemania, informan medios locales este viernes.

Los modelos afectados son el i5, Serie 7, M5, Serie 5 e i7, fabricados entre el 9 de junio de 2022 y el 5 de diciembre de 2025. A pesar de la medida, un portavoz de la compañía aseguró que «no se conoce de accidentes relacionados con este defecto».

Esta es la segunda vez en este mes que BMW toma esta decisión. A principios de febrero, la marca retiró cientos de miles de unidades (alrededor de 575.000 a nivel global) por un problema en el motor de arranque que también podía causar incendios. La actual llamada a revisión obedece a una deficiencia técnica distinta, pero con riesgos similares.

Política migratoria de Trump provoca «efecto adverso en la economía» y amenaza voto en EE.UU.

La política migratoria de la Administración de Donald Trump está provocando un «efecto adverso en la economía» de Estados Unidos, manifestado en la pérdida masiva de mano de obra, el cierre de negocios y una drástica disminución en la asistencia a congregaciones religiosas, advirtieron líderes empresariales y referentes de la comunidad evangélica durante una rueda de prensa este jueves.

Los portavoces, agrupados en la Coalición de Acción Empresarial para la Inmigración Estadounidense y el Comité de 100, señalaron que la actual estrategia de la Casa Blanca no solo fractura el tejido social, sino que pone en riesgo la permanencia del Partido Republicano en el control del Congreso para las elecciones de medio término de este año.

El empresario texano Massey Villarreal, director ejecutivo de Precision Task Group, subrayó la dependencia económica de la mano de obra extranjera, especialmente en estados como Texas, donde casi una cuarta parte de los trabajadores nacieron fuera de EE.UU.

«A pesar del apoyo latino en 2024, las políticas actuales están alejando a los votantes de esa comunidad. Cualquier partido que ignore nuestras necesidades pagará el precio en las urnas«, afirmó Villarreal.

El empresario citó como precedente una reciente elección especial en Texas donde un distrito históricamente favorable a Trump dio la victoria al demócrata Taylor Rehmet, sugiriendo un cambio de tendencia por el descontento migratorio.

Mario Guerrero, de la Asociación de Constructores del Sur de Texas, calificó de «inhumana» la situación actual. Denunció que las incursiones del Servicio de Inmigración y Control de Aduanas (ICE) en obras de construcción están ahuyentando a los empleados, lo que tiene como consecuencia un encarecimiento directo de la vivienda.

Lillian López, de la Cámara de Comercio del Sur de Florida, calificó de decepcionante la gestión de Trump, haciendo especial énfasis en la crisis que atraviesa la industria de la construcción en los Cayos de Florida.

El efecto de las políticas de línea dura también ha llegado a los templos. Samuel Rodríguez, presidente de la Conferencia Nacional de Liderazgo Cristiano Hispano, reveló datos alarmantes, mencionando que varias congregaciones han perdido hasta un 75% de sus feligreses los domingos debido al temor. Además, el sector evangélico latino, que fue clave en el regreso de Trump a la Casa Blanca, se siente hoy traicionado y sufriendo las consecuencias directas de la persecución.

Según datos presentados por la coalición, un desplazamiento de apenas entre 10 y 15 puntos porcentuales en el voto latino podría cambiar el panorama político en más de dos docenas de distritos claves en estados como Texas, California, Florida, Arizona y Nueva York.

La actual crisis en Estados Unidos surge de la contradicción entre la retórica nacionalista de Donald Trump y la dependencia estructural que sectores claves, como la construcción en Texas y Florida, tienen de la fuerza laboral migrante.

Las políticas de persecución implementadas por el Servicio de Inmigración y Control de Aduanas (ICE) no solo están fracturando el tejido social, sino que están provocando un estancamiento económico al ahuyentar a trabajadores esenciales y encarecer servicios básicos para la población.

En el plano político, el descontento de la comunidad latina amenaza con transformar el mapa electoral de cara a las elecciones de medio término de noviembre de 2026. Con el precedente de victorias demócratas recientes en distritos tradicionalm…

El efecto de las políticas de línea dura también ha llegado a los templos. Samuel Rodríguez, presidente de la Conferencia Nacional de Liderazgo Cristiano Hispano, reveló datos alarmantes, mencionando que varias congregaciones han perdido hasta un 75% de sus feligreses los domingos debido al temor. Además, el sector evangélico latino, que fue clave en el regreso de Trump a la Casa Blanca, se siente hoy traicionado y sufriendo las consecuencias directas de la persecución.

El Convenio sobre el Trabajo Marítimo cumple 20 años

• La OIT y la Organización Marítima Internacional reafirman su compromiso con el trabajo decente en el mar

GINEBRA (OIT Noticias) – La Organización Internacional del Trabajo (OIT) y la Organización Marítima Internacional (OMI) conmemoran el 20º aniversario de la adopción del Convenio sobre el Trabajo Marítimo, 2006 (MLC, 2006), un tratado histórico que ha transformado las condiciones de vida y de trabajo de la gente de mar en todo el mundo y ha reforzado la competencia leal en el transporte marítimo internacional.

Adoptado el 23 de febrero de 2006 por la Conferencia Marítima Internacional del Trabajo mediante un consenso tripartito sin precedentes, el MLC, 2006 constituye un ejemplo sólido de diálogo social y cooperación multilateral en acción. Gobiernos, armadores y marinos unieron esfuerzos para establecer un marco global integral que regula las condiciones laborales y de vida en uno de los sectores más internacionalizados del planeta.

En estas dos décadas, el Convenio ha producido mejoras tangibles para millones de marinos. Al fijar normas mínimas claras y exigibles sobre condiciones de empleo, salarios, horas de trabajo y descanso, alojamiento, protección de la salud, atención médica, bienestar y seguridad social –respaldadas por mecanismos sólidos de control y cumplimiento–, el MLC, 2006 ha contribuido de manera efectiva a hacer realidad el trabajo decente en el mar.

Al mismo tiempo, el Convenio ha ayudado a equilibrar las condiciones de competencia para los armadores responsables, al reducir la competencia desleal basada en condiciones laborales deficientes. Con ello, ha fortalecido la seguridad, la eficiencia y la resiliencia del transporte marítimo, pilar esencial de la economía mundial.

La pandemia de COVID-19 puso de relieve el papel indispensable de la gente de mar como trabajadores esenciales, al garantizar la continuidad del suministro de bienes fundamentales en todo el mundo. La crisis también evidenció la importancia de aplicar y hacer cumplir plenamente las protecciones consagradas en el MLC, 2006.

Pese a los avances logrados, persisten desafíos importantes. La gente de mar y la industria del transporte marítimo siguen enfrentándose a ataques ilícitos contra buques, abandono y criminalización de marinos, fatiga, salarios impagos y denegación de permisos en tierra. Sin embargo, el MLC, 2006 está concebido como un instrumento vivo, capaz de adaptarse a retos nuevos y persistentes mediante el diálogo tripartito.

El Comité Tripartito Especial del MLC, 2006 -órgano encargado de examinar periódicamente el Convenio -ha demostrado su capacidad para adoptar las enmiendas necesarias y asegurar que el instrumento responda a las nuevas realidades y a la necesidad de mejorar de forma continua los derechos de la gente de mar.

La OIT reafirma su compromiso con la aplicación efectiva del MLC, 2006 en todo el mundo, con el pleno apoyo de la OMI y en consonancia con su mandato. Ambas organizaciones instan a los Estados y a los actores del sector a respetar sus normas, reforzar los mecanismos de cumplimiento y trabajar en alianza para garantizar los derechos de la gente de mar y promover un futuro justo, inclusivo y sostenible para el transporte marítimo mundial.